平陸運(yùn)河首扇人字門首節(jié)順利安裝 建設(shè)向金屬結(jié)構(gòu)安裝轉(zhuǎn)變

4月28日，平陸運(yùn)河首扇人字門首節(jié)安裝，在位于廣西欽州市平陸運(yùn)河青年樞紐順利完成，標(biāo)志著平陸運(yùn)河從船閘混凝土澆筑階段向金屬結(jié)構(gòu)安裝階段轉(zhuǎn)變。

人字門是船閘通航建筑物的核心設(shè)備，人字門制造與安裝是樞紐工程的重要環(huán)節(jié)。青年樞紐處于特殊咸淡水環(huán)境，對金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備防腐有著較高要求，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)從材料與設(shè)計(jì)上結(jié)合耐久性等因素綜合考慮，在金屬結(jié)構(gòu)埋件迎水面部位分別采用耐腐蝕的不銹鋼復(fù)合板、雙相不銹鋼等，并在人字門等金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備上采用重防腐措施，以達(dá)到工程耐久性要求；同時(shí)充分考慮設(shè)備檢修維護(hù)的可更換性，在底樞蘑菇頭底部設(shè)置墊座，無需頂門即可實(shí)現(xiàn)蘑菇頭拆卸，為后續(xù)人字門的檢修維護(hù)提供便利。

圖為施工人員正在進(jìn)行人字門安裝。王以照 攝

本次安裝著力突破傳統(tǒng)安裝工藝的束縛，提出了嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)和高于行業(yè)規(guī)范的人字門安裝標(biāo)準(zhǔn)和精度控制體系。“我們從人字門的建造到安裝都嚴(yán)格控制公差，從目前來看，安裝成果達(dá)到我們設(shè)定的目標(biāo)。”平陸運(yùn)河工程建設(shè)指揮部副指揮潘劍介紹。

平陸運(yùn)河青年樞紐船閘下閘首需安裝2套共4扇人字門，每扇分6節(jié)進(jìn)行制造安裝，單扇人字門尺寸按照20.2米×2.8米×21.85米巨型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，單扇人字門重約645噸。本次安裝的首節(jié)人字門在湖南岳陽工廠經(jīng)過160天的精心制造，再通過40個(gè)小時(shí)、上千公里的長途運(yùn)輸，最終運(yùn)至青年樞紐施工現(xiàn)場。

平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)密切配合、通力協(xié)作，實(shí)現(xiàn)大型設(shè)備毫米級安裝精度控制，圓滿完成了首扇人字門首節(jié)安裝任務(wù)。“在安裝過程中，運(yùn)用精密測量、精細(xì)調(diào)平等工藝控制，并利用三維定位技術(shù)和實(shí)時(shí)檢測手段，確保安裝精度符合平陸運(yùn)河質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。”平陸運(yùn)河金結(jié)安裝3標(biāo)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人麥森介紹。

圖為施工人員在對人字門進(jìn)行對齊安裝。王以照 攝

平陸運(yùn)河是西部陸海新通道骨干工程，總投資約727億元，始于南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，全長約134.2公里。運(yùn)河航道上修建三個(gè)梯級樞紐，即馬道樞紐、企石樞紐和青年樞紐。

截至2025年4月27日，平陸運(yùn)河項(xiàng)目累計(jì)完成投資530.5億元，占項(xiàng)目總投資的73%；累計(jì)完成土石方開挖約2.82億立方米，占項(xiàng)目土石方開挖總量的89.6%；累計(jì)完成船閘主體混凝土澆筑433.8萬立方米，占船閘主體混凝土澆筑總量的74.2%。平陸運(yùn)河樞紐工程金屬結(jié)構(gòu)安裝累計(jì)完成制造32006.27噸，占金屬結(jié)構(gòu)制造總量的52.98%。