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鋼鐵行業在全球經濟發展中占有重要地位。世界鋼鐵協會總干事埃德溫·巴松日前在上海舉行的第十三屆中國國際鋼鐵大會上表示：“鋼鐵行業對全球經濟增長的貢獻可達14%。”世界鋼鐵協會相關數據預測，碳中和背景下，隨著鋼鐵需求的小幅增長，粗鋼產量到2050年將達到22億噸至24億噸。產量增加，鋼鐵行業也需負責任地減少碳排放量。
國際能源署相關研究結果顯示，全球的低碳轉型之旅需要歷經幾個階段。其中，2020年-2030年為過渡期；2030年-2050年/2070年為推廣和轉型期，鋼鐵行業在這一階段將通過不同途徑實現價值鏈的“凈零排放”。
2023年，中國鋼產量10.19億噸，約占全球總產量的54%；鋼鐵表觀消費量約占全球總量的51%。中國作為全球最大的鋼鐵生產和消費國，其綠色鋼鐵標準的制定和實施對全球鋼鐵行業的可持續發展具有重要影響。近年來，中國政府高度重視鋼鐵行業的環境問題，積極推動行業向綠色、低碳方向轉型。
河鋼集團董事長于勇表示，綠色低碳已經成為全球產業發展的共同底色和共同行動，實現綠色、低碳、可持續發展的鋼鐵，要注重能源結構、工藝結構和材料技術等方面的創新。減少碳足跡，需要鋼鐵產業鏈供應鏈協同推進。要加強鋼鐵制造與原燃料端協同，推進鐵素資源優化和能源結構創新，實現源頭降碳。
中國鋼鐵工業協會執行會長何文波指出，面對不確定的市場和確定而艱難的綠色低碳方向，中國鋼鐵行業認為，唯有協同合作，才能實現共贏。當前，世界鋼鐵市場低迷，中國鋼鐵行業也受到需求下降的影響，但綠色低碳轉型的方向堅定不移，任務目標不變，而且正在持續取得實實在在的進展。超低排放改造有序推進，到2025年完成現有產能80%改造的任務，到時候中國將為世界貢獻更多的現代化花園式鋼鐵廠。
日本制鐵株式會社副社長福田和久說，到2050年，日本制鐵致力于實現提供減少碳排放的高性能鋼材和解決方案，引領鋼鐵制造工藝的脫碳化，盡快向市場提供碳中和鋼材，以滿足客戶的脫碳需求。
福田和久說，實現2050年碳中和愿景，有兩項重要工作，一是研究如何應對鋼鐵制造成本增加，二是加速構建社會協助網絡。據測算，整個日本鋼鐵工業實現碳中和需要的設備投資預計在10萬億日元左右，目前三分之一的投資額已由國家負擔。日本制鐵通過呼吁、宣傳，逐步形成由全社會分擔成本的共識，確保企業能公平參與國際競爭。
全球鋼鐵業如何實現“凈零排放”的目標？埃德溫·巴松提出，實現“凈零排放”目標需要滿足以下先決條件：穩定和廉價的清潔能源供應，業務運營和產業鏈的降碳，“低碳城市”建設與基礎設施建設的低碳化發展，低碳排放智能交通產業發展，全球貿易活動為氣候行動提供支持，以及持續向循環經濟過渡等。
埃德溫·巴松表示，鋼鐵行業需要制訂具有針對性的低碳解決方案。就目前而言，高爐冶煉工藝降碳潛力大，伴隨技術升級加速，該工藝的低碳解決方案還將日益具有經濟性。此外，長壽命周期的鋼鐵生產活動，既要滿足市場需求，又要滿足低碳屬性需求。(完)
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