聚焦備受關(guān)注的自動駕駛干線物流議題，來自學術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的代表近日相聚一堂，參加“車路云50人論壇”在清華大學舉辦的專題閉門研討會，共同研討探索自動駕駛干線物流的商業(yè)化路徑。

“車路云50人論壇·自動駕駛干線物流閉門研討會”會場。研討會主辦方 供圖

西安建筑科技大學校長趙祥模表示，自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用，必將很好推動中國干線物流降本增效，進而有力促進中國經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。在此背景下，如何破解自動駕駛技術(shù)在干線物流中規(guī)?；瘧?yīng)用的堵點、難點，如何協(xié)同各方構(gòu)建“政產(chǎn)學研金”深度融合的行業(yè)生態(tài)，亟需共同思考。

在交通運輸部公路科學研究院副院長汪水銀看來，干線物流承擔著全國超七成的貨物運輸量，自動駕駛干線物流是中國道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、物流降本提質(zhì)增效、大幅降低道路安全生產(chǎn)事故的重要技術(shù)方向。他提出，未來的干線物流模式應(yīng)該是“電動重卡+自動駕駛+換電+甩掛運輸”。

卡爾動力科技有限公司CEO韋峻青介紹說，聚焦自動駕駛干線物流，卡爾動力通過創(chuàng)新的L4級混合智能編隊解決方案，實現(xiàn)更高的可靠性及對場景更強的適應(yīng)性。目前卡爾動力已累計突破L4級自動駕駛編隊運營里程2000萬公里，L4級自動駕駛大宗商品運輸2億噸公里。

此外，多家相關(guān)企業(yè)代表也圍繞各自企業(yè)在自動駕駛干線物流場景下的商業(yè)案例、測試應(yīng)用、未來規(guī)劃等展開分享。

由西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心(西部智聯(lián))、清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室、中關(guān)村科技租賃股份有限公司主編，聯(lián)合數(shù)十家產(chǎn)業(yè)生態(tài)企業(yè)共同參編的《自動駕駛干線物流商用報告》也在研討會上發(fā)布，作為國內(nèi)首個聚焦自動駕駛干線物流商用發(fā)展的研究成果，該報告認為，自動駕駛干線物流已進入蓄力突破的新階段，技術(shù)成本、商業(yè)模式、市場、政策四大核心要素的發(fā)展步伐正逐步加快。

在產(chǎn)業(yè)對話環(huán)節(jié)，清華大學自動化系工程研究所姚丹亞教授引導(dǎo)來自不同領(lǐng)域的專家學者及企業(yè)家代表，結(jié)合各自經(jīng)驗與見解，圍繞自動駕駛干線物流商業(yè)化發(fā)展進行對話，深入探討產(chǎn)業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)，挖掘潛在的合作可能性。

西部智聯(lián)總經(jīng)理褚文博主持“車路云50人論壇·自動駕駛干線物流閉門研討會”稱，此次邀請不同領(lǐng)域的行業(yè)代表就“自動駕駛干線物流”核心場景研討交流，旨在突破行業(yè)壁壘，促進跨界融合。