數據顯示，2021年，我國新能源商用車產銷均為18.6萬輛，同比累計增長55.4％和54％，顯示出國內新能源商用車市場的強大韌性和發展潛力。但目前國內新能源汽車產業發展是以乘用車為主導，產業政策、社會資源等大多集中在新能源乘用車領域，新能源貨車的發展有所不足。在“雙碳”戰略背景下，商用車行業尤其是貨車的碳排放壓力相較乘用車更大。

在新能源汽車領域，早在2002年，江汽集團就啟動了新能源汽車的研發工作，并以開拓者的身份不斷強化開放合作，持續攻克新能源汽車核心技術，推動了新能源汽車產業從無到有的突破，2011年江汽集團正式啟動新能源商用車的推廣工作。截至目前，江淮輕卡共計投放新能源商用車近萬臺，覆蓋全國28個省級行政區、201個城市。累計行駛里程達4億公里，單臺最高行駛里程近30萬公里，成為新能源商用車領域的先行者和引領者。

以技術創新為導向 加速新能源商用車發展動能

隨著綠色物流理念的深入人心，輕卡已經開始從單純的生產工具向綠色物流載體、智慧物流空間轉變。“3060雙碳”目標下，技術領先才能市場領先。依托江淮輕卡多年商用車的技術積累與支持，江淮新能源輕卡將以純電動+插電混雙重技術路線為驅動，預研新能源全新專屬平臺、智慧座艙、自動駕駛，并布局氫燃料電池，引領新能源商用車技術和產品升級。

對于新能源輕卡市場來說，里程焦慮、補能焦慮、價格焦慮等問題仍然困擾用戶，因而換電車型越來越受歡迎。為促進新能源輕卡的推廣應用，江淮輕卡打破傳統，首批正向開發車電分離式純電動輕卡，用戶在購買新能源輕卡時可以只買裸車（不含電池的無動力車身），電池通過租賃服務擁有，有效降低用戶購車成本，而且用戶無需擔心電池衰減而引起車輛快速貶值。

江淮車電分離純電動輕卡的推出，可以從根本上解決了購車成本和車輛保值問題，更利于新能源輕卡的普及與推廣，將助力用戶降本增效，解決里程焦慮，加速輕卡市場新能源化的進程。

細分場景產品品類最全 為客戶創造最優價值

作為國內中高端輕卡的領軍者，江淮輕卡始終將用戶需求和期望放在首位，憑借領先的技術優勢、豐富的產品矩陣、強大的制造實力以及貼心的主動服務，受到超370萬輕卡用戶的信任與青睞。依托江淮輕卡在行業的地位和實力，江淮新能源輕卡有能力完成行業客戶最嚴苛的要求，為客戶創造最優價值。

截止目前，江淮輕卡已推出覆蓋帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達等子品牌的全系列新能源輕卡車型，并從用戶使用場景出發，結合郵政、電商、城配等細分市場用車特點和痛點，提供覆蓋全生命周期的綠色智慧物流解決方案，全面加速推進綠色物流，成為眾多企業推進碳中和戰略的最佳伙伴。

近年來，江淮新能源輕卡多次斬獲行業大客戶的批量采購訂單，與郵政、韻達、順豐、91租車、大興機場、深圳支氏環衛等開展了富有成效的戰略合作，引領商用車行業的綠色運力變革。

其中，91租車與江淮輕卡達成上千臺的新能源輕卡戰略合作協議，在深圳、西安、天津、北京、合肥等地完成批量交付，有效降低物流成本，提高物流效率；韻達快遞也一次性采購100輛帥鈴i5，助力北京打贏“藍天保衛戰”。

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。今年的政府工作報告中涉及的多處與汽車產業相關的政策信息，如繼續支持新能源汽車消費；有序推進碳達峰碳中和工作，建設綠色制造和服務體系等。

接下來，伴隨著相關政策的實施，相信江汽集團在新能源汽車領域將會取得更多突破，為我國“碳達峰”“碳中和”戰略目標的實現貢獻出不俗力量。