港珠澳大橋西向延伸項目完成高欄港大橋鋼橋面鋪裝 環球熱門

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黃茅海跨海通道項目完成高欄港大橋雙幅環氧瀝青鋪裝施工。廣東交通集團 供圖

中新網廣州10月4日電 (蔡敏婕 岳路建)廣東交通集團公司4日發布消息，粵港澳大灣區工程黃茅海跨海通道項目完成高欄港大橋雙幅環氧瀝青鋪裝施工。

黃茅海跨海通道是港珠澳大橋的西向延伸項目。目前，黃茅海跨海通道項目普通瀝青鋪裝已基本完成，黃茅海服務區建設計劃今年10月底完成，黃茅海大橋鋼橋面環氧瀝青鋪裝計劃于11月15日完成，計劃年底建成通車。

黃茅海跨海通道項目路線全長約31公里，其中海域段長度約14公里，設置高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，鋼橋面鋪裝體量16.4萬平方米。此次高欄港大橋鋼橋面鋪裝面積為21948平方米，大橋長度為1416米，刷新了熱拌環氧瀝青鋪裝當日鋪裝最大里程數的世界紀錄。

“本項目在港珠澳大橋、南沙大橋及深中通道的經驗積累上，創新開發超大規模鋼橋面鋪裝施工工藝，創新采用‘雙幅循環施工工藝’，形成了分離式鋼箱梁熱拌環氧鋪裝施工全套工藝，提升了鋼橋面鋪裝施工效率，更好地實現了防油防水的管控。”黃茅海跨海通道項目保利長大T10標項目經理丁海波介紹。

黃茅海跨海通道管理中心主任朱超介紹說：“環氧瀝青施工由于其嚴苛的施工條件和零缺陷的施工容忍度，一直以來被譽為路面工程‘皇冠上的明珠’，代表著路面施工的最高水平。為此，項目通過提升機械化、自動化、工廠化，自主研發環氧樹脂自動開桶、投放及添加一體化系統，確保環氧樹脂投放比例精確度100%，提升了環氧瀝青混合料的施工質量。”

黃茅海跨海通道項目建成后，將改變粵西沿海地區與粵港澳大灣區核心區域通道單一的現狀，實現大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射，未來將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋、獅子洋通道，共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力大灣區早日形成世界級交通樞紐。(完)