11月15日，第二十二屆廣州國際汽車展覽會開幕。據介紹，本次展會規模達22萬平方米，吸引了全球主流車企悉數到場，展車總數達1171臺。首發新車數量、展車數量較往年有明顯提升。車展期間，東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理助理鐘偉接受了新華網記者的采訪，就東風風行的發展規劃、海外市場布局、新能源領域動作以及熱點車型星海S7等進行了解讀。
東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理助理鐘偉接受新華網記者的采訪
經歷了從無到有、從弱到強，新中國汽車工業經過71年發展，正加速駛向下一站。今年，也是東風柳汽建廠70周年。1954年，作為中國第一批工業企業的東風柳汽誕生，見證并參與了中國汽車市場的變化與崛起。“柳汽的發展史，可以說是中國汽車工業奮斗史的一個縮影。”鐘偉在采訪中表示，在燃油時代，企業不斷“從學習到打破”。當時，柳汽開創了“商乘兩條腿”走路的成功模式，中國第一臺MPV就出自東風風行；2001年風行菱智的推出，更是打破了合資的壟斷，一度成為了眾多創業者的首選。
近年來，中國汽車抓住了電動化、智能化轉型的契機，實現了“換道超車”，建立了領先優勢，擁有了改變全球汽車產業競爭格局、重塑產業模式、打造世界級品牌的重要機遇。“在新能源時代，東風風行要從‘打破走向創新’，全速推進新能源轉型。”鐘偉說。
東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經理助理鐘偉
據他介紹，東風風行正在積極順應趨勢，不斷激發企業發展的“三大向新力”。在技術向新方面，東風風行貫徹落實“光合未來”戰略，提前完成了100%電動化的目標，所有產品目前已經實現新能源化。在科研向新方面，東風風行致力于通過資金和人才的投入，在獨創獨有上下功夫，開辟新領域、探索新路徑，向全球用戶提供高質量的中國原創。而在品牌向新方面，東風風行持續增加新血液。例如今年與消費者見面的全新新能源序列——星海，就為高端新能源提供新選擇。
鐘偉在采訪中透露，東風風行在新能源領域的研發投入持續加大。加速向新能源轉型的“龍行工程”計劃將在未來幾年內投入超過260個億，主要用于新能源技術研發和新能源產品開發及上市。他說：“面向未來，東風風行的目標是成為國人最信任的新能源汽車品牌！”
在“龍行工程”和“光合未來”計劃的推動下，2024年成為了東風風行的“轉型突破年”，除了提前一年達成100%電動化目標之外，還實現了“時時有新品，時時有爆品”，豪華新能源MPV星海V9、純電轎車星海S7陸續推出，星海V9EX共創概念版也在本次廣州車展上亮相。
轉型腳步越走越快，鐘偉表示：“2025年，東風風行將推出13款新能源產品，以全矩陣、全布局之勢，與用戶共赴美好的星辰大海！”
同時，東風風行十分重視海外市場，積極開拓，加速推進海外出口、擴大全球化布局。他介紹說，東風風行海外布局做得比較早，而且在近五年增長速度非常快。在整車出口方面，東風風行銷售渠道已覆蓋6大洲，出口80多個國家和地區，擁有近200家經銷商；近3年海外出口年平均增長率超100%，新能源汽車增長率超300%，位居自主品牌前列。
以歐洲市場為例，東風風行已完成歐洲東歐、西歐、中歐、南歐、北歐布局。2024年前三季度向歐洲出口汽車超5000輛，同比增長325%，實現銷售收入近6億元。“星海V9就是一個面向全球市場的產品，在2023年慕尼黑車展上首次亮相。今年，星海S7也在巴黎車展驚艷亮相，實現了海外上市。”鐘偉表示，“未來，我們將繼續深化國際化戰略，不斷提升自身的國際競爭力。讓出海的蛋糕越做越大，推動中國智造以更強勁的勢頭走向世界。”
今年8月份，星海新能源序列的第二款車星海S7正式上市，吸引了眾多消費者的關注。“作為中大型轎跑風格的汽車，如果用一句話來總結星海S7，那就是‘好看、好開、好用’”，鐘偉說。星海S7顏值出眾，同時也集成了東風風行最前沿的新能源技術，包括外觀、風阻、續航、操控等方面在同級中處于領先地位，“能耗低、空間大，不論是市內通勤、短途出行還是長途旅游，不論是哪個年齡段用戶的需求，它都能滿足。”
展望未來，鐘偉表示，東風風行還是要踏踏實實做好幾個方面，“第一是要踏踏實實搞好新能源技術的儲備和研發，特別是在三電、智能化、車機系統方面加大技術研發力度；第二是要踏踏實實把每一款產品做好，每推出一款產品必須要在所在的細分市場做到最強的產品力和最優的質價比。第三要踏踏實實做好營銷和用戶運營的轉變，更加緊密地與用戶連接到一起，共創在一起。”
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