2020年發(fā)布的《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》明確提出運(yùn)輸來往自由便利，實(shí)施高度自由便利開放的運(yùn)輸政策，推動(dòng)建設(shè)西部陸海新通道國際航運(yùn)樞紐和航空樞紐，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。
黃澎介紹，截至2024年底，海南全省已形成以洋浦港為國際樞紐港、海口港為全國主要港口，八所港、三亞港、清瀾港為地區(qū)性重要港口的“四方五港”格局。洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港4個(gè)20萬噸級(jí)泊位即將投產(chǎn)，屆時(shí)可滿足全球最大集裝箱船的靠泊需求，集裝箱年通過能力將躍升至550萬TEU。
7月2日，航拍海南洋浦港國際集裝箱碼頭擴(kuò)建工程。中新網(wǎng)記者 駱云飛 攝
海南自貿(mào)港建設(shè)以來，航運(yùn)政策紅利加速釋放。據(jù)介紹，“中國洋浦港”船籍港登記國際船舶64艘、總載重噸635萬，居全國前列，累計(jì)為新造船舶退稅4億元、外籍船舶免稅超11億元，吸引近千家航運(yùn)企業(yè)集聚。目前，海南內(nèi)外貿(mào)同船加注已完成26單，中資國際船舶獲國內(nèi)運(yùn)輸資質(zhì)突破，首創(chuàng)“全島一港”注冊等10余項(xiàng)制度創(chuàng)新，構(gòu)建起與國際接軌的航運(yùn)服務(wù)體系。
黃澎表示，截至2025年6月，海南穩(wěn)定運(yùn)行集裝箱班輪航線72條，覆蓋全國主要港口。2025年新開通至越南、菲律賓、泰國、印尼等東盟國家的4條航線，并新增“洋浦—印度”直達(dá)外貿(mào)航線，初步構(gòu)建起覆蓋東盟十國及南亞的密集航線網(wǎng)絡(luò)。目前，洋浦港已與阿布扎比港、新加坡港等5個(gè)國際重要港口簽訂合作協(xié)議。
記者在會(huì)上了解到，海南自貿(mào)港不僅在國際航運(yùn)樞紐建設(shè)上快速推進(jìn)，還推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的智慧賦能、綠色轉(zhuǎn)型和制度創(chuàng)新。
在智慧港口賽道上，海南全省港口同步推進(jìn)數(shù)字化改造。例如，海口港重點(diǎn)探索無人船舶駕駛技術(shù)應(yīng)用，推進(jìn)貨車及新能源車輛人船分離運(yùn)輸模式，為瓊州海峽客貨運(yùn)輸注入科技動(dòng)能。
7月2日，中國首艘甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪在海南洋浦港完成首次國產(chǎn)綠色甲醇加注。 中新網(wǎng)記者 駱云飛 攝
在低碳發(fā)展方面，海南以“綠色港口+綠色船舶”雙輪驅(qū)動(dòng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。黃澎表示，2025年底前海南全省港口岸電設(shè)施將實(shí)現(xiàn)全覆蓋，洋浦港試點(diǎn)“風(fēng)光儲(chǔ)充”一體化項(xiàng)目，規(guī)劃甲醇加注基地，構(gòu)建低成本船用甲醇供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。
今年是海南自貿(mào)港的封關(guān)之年，海南正加快制度創(chuàng)新速度。黃澎表示，海南將以國際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則為參照，研究制定《海南自由貿(mào)易港水運(yùn)條例》，探索建立與國際接軌的航運(yùn)開放政策體系，擴(kuò)大“國際中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)試點(diǎn)范圍，推動(dòng)船舶、船員、資金等航運(yùn)要素跨境自由流動(dòng)。
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