服役20余年東四環路啟動大修 通行效率將提升15%至20%

 服役20余年的東四環路，年內將迎來全要素煥新。記者從市交通委獲悉，3月16日，東四環路（四元橋南-十八里店橋西）大修及環境提升工程全面開工，將通過道路功能、空間和風貌有機融合，實現道路通行能力、技術狀況、路域風貌、安全防護和智能交通五個方面綜合提升。

  20多歲四環路“帶病”運行

  四環路全長65.3公里，于1999年至 2001年分段建成通車，最初定位為外圍環城快速路，服務疏導過境和長距離交通。

  “隨著城市化進程推進及區域產業優化整合，四環路已轉變為中心城區主要環廊，服務城區內部交通集散、相交放射線交通轉換及沿線經濟社會發展。”市交通委相關負責人介紹，四環路至今已運行20余年，遠超15年路面設計使用年限，經檢測，道路結構強度不足，路面存在較多的裂縫、車轍等病害，影響行車舒適性和結構耐久性，同時存在交通運行效率不足、交通標志桿線較多、周邊景觀環境有待提升等問題。

  路橋狀況將達最優水平

  此次工程中，將全面提升道路橋梁技術狀況，對路面結構、橋梁結構開展全生命周期設計，全面修復道路路面，重做橋面鋪裝、防水層及防排水系統，維修后道路路面狀況指數、橋梁狀況指數將達到最優水平A級。

  大修期間，將對沿線47座橋梁、10座天橋組織實施外立面涂裝，整體更換天橋橋面及梯道鋪裝，增加天橋非機動車通行引導標識，規范通行秩序。同時，會同市水務局實施9處積水點位治理及排水設施更新，提升道路排水能力；會同市城管委同步加固沿線檢查井152座，并對位于車輛輪跡帶的井蓋開展專項治理。

  此次大修同步開展道路橋梁防撞護欄提級改造，實現防護能力提升50%以上。在易出現安全事故的出口和分流端增設防撞墊15處，在易受超高車輛剮蹭的東風北橋增設防撞蜂窩結構緩沖設施2套，在9處有超高車輛剮蹭病害和風險的橋梁外側補充防撞角鋼。

  通行效率提升15%至20%

  此次工程中，市交通委會同交管部門綜合研判交通流量、出行需求、擁堵點段、通行安全等問題，系統優化交通組織，規范通行秩序，提高通行能力。比如，在東四環全線增設緊急停車帶，在外環大郊亭橋南向東廣渠快速路方向匝道、內環四方橋北向東京哈高速方向匝道、四惠橋立交東向南京通快速去往通惠河北路方向匝道增加行車道，完善東四環全線57個出入口加減速車道等，預計通行效率提升15%至20%。

  依托現況天橋、立交及匝道，整合減量現有交通標志、科技設施等桿具，改造后預計標志減量45.1% ，桿具減量56.3%。同步強化交通引導措施，增設出入口導流區反光道釘、行車道最外側振動標線、下凹橋區掉頭閥等交通設施，優化80處信號燈、監控等，進一步規范道路秩序。

  打造四環路域綠色風景環廊

  隨著此次大修，市園林綠化部門和朝陽區政府將同步開展沿線綠化景觀提升，堅持因地制宜，應綠盡綠、花化彩化。在7公里主線橋區增設花箱，與道路中央隔離帶一并形成以藤本月季為主的花環，并在四惠橋等3座立交橋區外掛花箱，形成四環路域綠色風景環廊。

  市城管委、朝陽區政府將同步對路域環境開展整治提升，實施城市家具規范化治理，開放東風北橋等8處橋下空間用于車位供給。沿線燈光夜景照明也將同步優化，根據橋梁特點精心設計和布置燈光，做到“一橋一案一特色”。（孫宏陽）

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  夜間占道施工 白天恢復交通

  東四環路大修及環境提升工程施工期間，夜間東四環道路半幅將封閉，白天恢復交通。交管部門提醒市民，夜間時段，東四環路因占路施工，通行空間將明顯減少，建議繞行東三環、東五環或朝陽公園路至西大望南路等平行道路，盡量避開施工區域。

  為最大程度減少施工對社會交通的影響，夜間臨時封閉東四環主路半幅道路進行施工，白天施劃臨時標線恢復交通。施工期間預計只有半幅路面供車輛通行，交管部門將在遠端設置好提示、繞行等標志，加派人員引導車輛。