圖為位于湖北省咸寧市一家公司的無塵車間內(nèi)，工人在生產(chǎn)準(zhǔn)備出口的智能攝像頭模組。 新華社發(fā)（劉建平 攝）

  喊一聲即刻通話，智能識別嬰兒夢中啼哭及廚房異樣煙霧，實(shí)時語音預(yù)警“廚房灶臺已持續(xù)開啟20分鐘”……近來，多家頭部企業(yè)紛紛深度綁定AI大模型，不斷推動智能攝像頭產(chǎn)品迭代創(chuàng)新，越來越多能對話、會思考的智能產(chǎn)品開始走進(jìn)人們的生活。

(資料圖)

  業(yè)界認(rèn)為，智能攝像頭產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的同時，仍面臨技術(shù)、市場、安全、成本等多方面的挑戰(zhàn)，還需多方協(xié)同突破，才能實(shí)現(xiàn)從“基礎(chǔ)智能”向“高級智能”的跨越。

  技術(shù)升級促產(chǎn)業(yè)深度融合

  5G、低功耗、AI（人工智能）等技術(shù)的成熟與融合，給智能攝像頭行業(yè)帶來了前所未有的變革。近段時間，頭部企業(yè)紛紛深度綁定AI大模型，不斷推動智能攝像頭產(chǎn)品迭代創(chuàng)新。

  4月28日，海雀新款具身智能攝像頭——雀蛋Max開售，它接入了AI大模型，并搭載了海雀自研的AI智語引擎，將“視覺+聽覺+交互”融為一體，可智能識別語音指令，能看、能聽懂，還能執(zhí)行。

  此外，除了搭載C位音畫追蹤系統(tǒng)、支持360度無極追蹤外，在鴻蒙生態(tài)的加持下，雀蛋Max還可通過軟件升級的方式“常用常新”。

  6月11日，在2025火山引擎原動力大會·春季峰會上，作為火山引擎的戰(zhàn)略合作伙伴，Yoosee攜首款搭載豆包大模型的AI智能攝像頭亮相。

  在Yoosee產(chǎn)品負(fù)責(zé)人看來：“冰冷的監(jiān)控邏輯已被時代淘汰，用戶需要的是能對話、會思考的安全伙伴。”而Yoosee AI攝像頭通過豆包大模型多模態(tài)分析，可自動識別陌生人徘徊、老人跌倒等異常行為，并能實(shí)時語音預(yù)警，提示“廚房灶臺已持續(xù)開啟20分鐘”。

  7月1日，螢石C6c Ultra攝像機(jī)再次升級，在“1000萬超高像素+多重AI算法”加持下，已能快速識別寶寶夢中啼哭、廚房異樣煙霧等情況并發(fā)出警報。

  “當(dāng)前,智能攝像頭產(chǎn)品的技術(shù)升級多聚焦于多目成像、像素精度、雙向通話及AI算法等核心維度，全球市場的增長動能依然由產(chǎn)品迭代創(chuàng)新所驅(qū)動。”IDC中國高級分析師趙思泉表示，“從行業(yè)發(fā)展趨勢來看，攝像頭產(chǎn)品與其他安防設(shè)備的深度整合已成必然，各類設(shè)備在功能互補(bǔ)中形成協(xié)同效應(yīng)，通過技術(shù)融合與場景聯(lián)動，共同構(gòu)建更為完善的智能家居安防生態(tài)體系。”

  據(jù)悉，目前多家頭部安防廠商均已打造了專屬的行業(yè)大模型，比如海康的觀瀾大模型、大華星漢大模型、宇視梧桐大模型等。

  此外，隨著智能駕駛技術(shù)從L2（輔助駕駛）向L3（有條件自動駕駛）甚至L4（高度自動駕駛）邁進(jìn)，汽車對環(huán)境感知的精度和廣度要求都達(dá)到了前所未有的高度，作為感知層核心部件的車載攝像頭，自然出現(xiàn)了數(shù)量與性能同步升級的態(tài)勢。

  “車載攝像頭作為感知層核心部件，單車配置數(shù)量從不足5個躍升至11個以上，前視、環(huán)視、側(cè)視等攝像頭性能持續(xù)迭代，推動視覺感知精度與可靠性提升。”國金證券在研報中稱，800萬像素高分辨率攝像頭配合HDR高動態(tài)范圍技術(shù)漸成當(dāng)下新能源汽車的主流配置，顯著提升了復(fù)雜光照條件下的視覺感知精度。

  上市公司積極布局

  從產(chǎn)業(yè)鏈來說，智能攝像頭行業(yè)上游為零部件及原材料，主要為光學(xué)鏡頭、芯片、傳感器、馬達(dá)等；產(chǎn)業(yè)鏈中游為智能攝像頭生產(chǎn)；產(chǎn)業(yè)鏈下游為汽車、手機(jī)、家居、安防設(shè)備等行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。

  根據(jù)國際數(shù)據(jù)公司（IDC）數(shù)據(jù)，2025年第一季度中國消費(fèi)級智能攝像頭市場出貨1208萬臺，同比增長6.2%。螢石以25.6%的市場份額持續(xù)領(lǐng)跑出貨量榜首；小米攝像頭市場份額較去年同期上漲1.2%，占比達(dá)17.4%。此外，喬安、普聯(lián)、海雀等也躋身攝像頭市場份額前五陣營。

  而在車載攝像頭領(lǐng)域，國金證券列出的一組數(shù)據(jù)顯示，中國車載攝像頭出貨量由2020年的4263萬顆增至2023年的7200萬顆，復(fù)合年均增長率為19.1%，預(yù)計2025年中國車載攝像頭的出貨量將突破1億顆，市場規(guī)模可達(dá)237億元。

  消費(fèi)級智能攝像頭、車載攝像頭等市場的穩(wěn)步增長，背后離不開產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司的積極布局。

  上市公司歐菲光在互動平臺上表示，在智能手機(jī)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，公司是高像素攝像頭模組、中高端攝像頭產(chǎn)品的主流供應(yīng)商，多種光學(xué)鏡頭產(chǎn)品已進(jìn)入國內(nèi)主流手機(jī)廠商鏡頭供應(yīng)鏈；在輔助駕駛系統(tǒng)方面，公司已全面布局車載攝像頭、車載鏡頭、激光雷達(dá)、自動泊車域控制器等產(chǎn)品線。

  安聯(lián)銳視稱，其生產(chǎn)的智能攝像頭利用主芯片的NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器），可支持多種AI算法。目前，公司加大了AI算法場景化應(yīng)用的投入，完成了客流分析、無感考勤、人形/機(jī)動車/非機(jī)動車檢測、區(qū)域人數(shù)統(tǒng)計、排隊長度檢測等AI智能場景化應(yīng)用功能的開發(fā)。

  奧尼電子也表示，公司所研制的智能車載攝像頭，主要聚焦于消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)中車聯(lián)網(wǎng)的智慧出行視頻領(lǐng)域細(xì)分市場，產(chǎn)品包括智能行車記錄儀和商用車視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

  此前，國星光電表示，公司生產(chǎn)的“AI智慧眼”攝像頭模組主要用于家電領(lǐng)域；東田微稱，公司主要產(chǎn)品為攝像頭濾光片和光通信元件，可廣泛應(yīng)用于消費(fèi)類電子產(chǎn)品、車載攝像頭、安防監(jiān)控設(shè)備以及5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、數(shù)據(jù)中心等光通信行業(yè)的多個終端領(lǐng)域；宇瞳光學(xué)同樣表示，公司的主要產(chǎn)品為光學(xué)鏡頭及光學(xué)鏡片，應(yīng)用于安防、車載、智能家居、消費(fèi)電子等領(lǐng)域，客戶主要為攝像頭模組廠商。

  從“基礎(chǔ)智能”邁向“高級智能”

  業(yè)界認(rèn)為，AI攝像頭產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的同時，仍面臨多方面的挑戰(zhàn)，需在技術(shù)創(chuàng)新、成本控制、安全合規(guī)三方面協(xié)同突破，才能實(shí)現(xiàn)從“基礎(chǔ)智能”向“高級智能”的跨越。

  趙思泉表示，消費(fèi)級攝像頭的技術(shù)門檻并不高，但用戶在使用上云、AI提示等類似需求時，仍存在安全隱私等問題，因此端側(cè)加密領(lǐng)域仍有提升空間。

  在他看來，目前國內(nèi)頭部廠商優(yōu)勢較為明顯，市場份額集中。國補(bǔ)政策一定程度加速了廠商洗牌，白牌廠商及小型廠商生存較為困難。

  而在車載攝像頭領(lǐng)域，國金證券分析師陳傳紅認(rèn)為，其存在一定的技術(shù)壁壘，以ADAS鏡頭為例，它多采用玻璃鏡片，而該類鏡片光學(xué)性能優(yōu)但量產(chǎn)難，且需滿足車規(guī)級可靠性要求（即工作溫度在-40℃到105℃之間，壽命需達(dá)到15年以上）。

  也有業(yè)內(nèi)人士稱，目前智能攝像頭市場競爭激烈，產(chǎn)品同質(zhì)化較嚴(yán)重，企業(yè)需依賴AI功能升級刺激換新需求，但技術(shù)差異化不足制約溢價能力。此外，各廠商的算法、接口兼容性差，影響設(shè)備互聯(lián)與數(shù)據(jù)共享，核心零部件也需進(jìn)一步加大研發(fā)創(chuàng)新力度。