東航空難最新消息匯總：暫無法清晰判斷事故原因

3月22日晚上9時，國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發(fā)布會。發(fā)布東航客機墜毀事件的相關調查進展，并回答社會各界所關切的相關問題。

航班情況

東航MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛， 14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區(qū)。

14:20管制員發(fā)現(xiàn)飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14:23飛機雷達信號消失，后經核實，飛機在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內墜毀。

事發(fā)飛機為2015年6月22日引進，截至事故發(fā)生時共飛行8986架次，總計18239小時。

這架B737-800飛機編號是B1791，飛機機齡6.8年，起飛前符合適航要求。

人員搜救

機上共有旅客123名(無外籍旅客)，機組人員9名(飛行員3名，乘務員5名，安全員1名)。截至目前，未發(fā)現(xiàn)機上幸存人員。

事故原因

本次事故飛機損毀嚴重，調查難度很大。鑒于調查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，還無法對于事故的原因有一個清晰的判斷。

黑匣子

民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹，事故應急救援工作仍在繼續(xù)進行中，事故現(xiàn)場初步勘查工作也已同步開啟。盡快搜尋機上的兩部黑匣子，盡快開展黑匣子數(shù)據(jù)分析。

家屬聯(lián)系

東航方面表示，已與全部123名旅客家屬取得聯(lián)系，組建100多名家屬援助工作團隊，有序開展家屬援助工作。

東航在始發(fā)地昆明、目的地廣州、事發(fā)地梧州，都設立了家屬援助點。并選派了160多位援助專家，開展“一戶一冊一專班”的援助服務。 （中新網微信公眾號）