最北高寒地區(qū)首趟復(fù)興號(hào)高寒智能動(dòng)車組成功開(kāi)行

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復(fù)興號(hào)高寒智能動(dòng)車組駛?cè)朐屡_(tái)。　史軼夫　攝

中新網(wǎng)哈爾濱1月19日電 (周曉舟 記者 史軼夫)19日9時(shí)30分，我國(guó)最北端高寒地區(qū)首趟復(fù)興號(hào)高寒智能動(dòng)車組從哈爾濱站平穩(wěn)駛出，在我國(guó)緯度最高、氣溫最低高寒高鐵成功載客開(kāi)行。標(biāo)志著由我國(guó)自主研發(fā)制造的，目前世界上運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組再次刷新極寒運(yùn)行紀(jì)錄，“中國(guó)速度”向北再延伸。

最新配屬的兩組復(fù)興號(hào)高寒智能動(dòng)車組春節(jié)前安排在哈齊、哈牡、牡佳高鐵及哈佳鐵路運(yùn)行，增加返鄉(xiāng)運(yùn)力，還將有四組同型號(hào)動(dòng)車組有望春節(jié)后落戶黑龍江省。

我國(guó)最北端高寒地區(qū)首次開(kāi)行的高寒智能動(dòng)車組是目前復(fù)興號(hào)家族中速度等級(jí)最高、最“抗凍”、最智能的動(dòng)車組。與標(biāo)準(zhǔn)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車組相比，新型高寒智能動(dòng)車組使用的材料、電氣元件以及車體、轉(zhuǎn)向架、供風(fēng)制動(dòng)等系統(tǒng)部件進(jìn)行了耐低溫設(shè)計(jì)。

復(fù)興號(hào)高寒智能動(dòng)車組進(jìn)站。　史軼夫 攝

車底的水箱、污物箱、水管路配備了加溫和保溫設(shè)施，從密封防雪防擊打、水系防抗凍、冷凝水防治等方面進(jìn)行升級(jí)。列車采用全新設(shè)計(jì)的設(shè)備艙側(cè)部裙板，設(shè)置“高寒專屬”的濾網(wǎng)，兼顧設(shè)備車下通風(fēng)和防冰雪功能。動(dòng)車組首次批量使用自動(dòng)化防凍結(jié)功能，更加耐低溫、耐冰雪，在我國(guó)東北地區(qū)-40℃的極寒環(huán)境也能奔跑如常。

黑龍江省具有得天獨(dú)厚的冰雪自然環(huán)境和獨(dú)特的冰雪文化，今年春運(yùn)以來(lái)，返鄉(xiāng)和冰雪旅游客流顯著提升，哈爾濱局集團(tuán)公司累計(jì)發(fā)送旅客161.2萬(wàn)人次，日均13.43萬(wàn)人次，同比2022年增長(zhǎng)68.8%。哈爾濱局集團(tuán)公司將用好新投用的復(fù)興號(hào)高寒智能動(dòng)車組等先進(jìn)設(shè)備，加大運(yùn)力投放，讓旅客在穿行于冰天雪地的過(guò)程中感受高寒高鐵的獨(dú)特魅力，讓“流動(dòng)的中國(guó)”更加生機(jī)勃勃。