世界熱議:關(guān)鍵配置拉滿，體驗(yàn)長(zhǎng)安深藍(lán)汽車(chē)SL03

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當(dāng)年的中國(guó)手機(jī)行業(yè)并不被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者看好,消費(fèi)者也以購(gòu)買(mǎi)國(guó)外品牌的手機(jī)產(chǎn)品為榮,但是經(jīng)過(guò)多年以來(lái)的不懈奮斗,國(guó)貨慢慢從泥潭中站起身來(lái),現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌手機(jī)所占市場(chǎng)銷(xiāo)量份額已經(jīng)達(dá)到了近80%左右。如今手機(jī)行業(yè)的劇本正在汽車(chē)行業(yè)中重演,無(wú)論是極氪001,比亞迪漢EV還是長(zhǎng)安深藍(lán)汽車(chē)品牌的首款作品——長(zhǎng)安深藍(lán)汽車(chē)SL03,都在讓消費(fèi)者們開(kāi)始體會(huì)到國(guó)產(chǎn)車(chē)型的進(jìn)步。在我看來(lái),長(zhǎng)安深藍(lán)汽車(chē)SL03對(duì)比它的前輩們更具開(kāi)創(chuàng)意義,首先它具備多種能源形式,其實(shí)該車(chē)基于全新EPA1平臺(tái)打造,最后它的價(jià)格更具吸引力,那么下面就讓我們來(lái)了解一下這款頗具魅力的產(chǎn)品究竟有何不同吧。

當(dāng)下眾多汽車(chē)品牌對(duì)于新能源車(chē)型動(dòng)力形式的路徑選擇各不相同,長(zhǎng)安深藍(lán)汽車(chē)品牌卻拒絕做選擇題,反而將純電,增程和氫電在內(nèi)的多種極具前景的驅(qū)動(dòng)形式囊括其中。同時(shí)長(zhǎng)安深藍(lán)汽車(chē)SL03所誕生的EPA1數(shù)字平臺(tái)由長(zhǎng)安汽車(chē)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)5年打造而成,這是長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)于數(shù)字化出行領(lǐng)域的首次探索,更是長(zhǎng)安品牌殺入新能源主流市場(chǎng)的根基所在。

看車(chē)當(dāng)然要先看臉,長(zhǎng)安深藍(lán)汽車(chē)SL03無(wú)疑可以給我們留下很好的第一印象,其中該車(chē)的車(chē)身線條極為舒展自然,前大燈組以及底部前包圍的線條運(yùn)用棱角分明,展現(xiàn)出比較濃郁的戰(zhàn)斗氣息。同時(shí)該車(chē)的車(chē)長(zhǎng)超過(guò)4.8米,軸距則為2.9米,軸距已經(jīng)達(dá)到了C級(jí)轎車(chē)的水準(zhǔn),這也意味著它具備優(yōu)秀的車(chē)內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi),該款車(chē)型的車(chē)內(nèi)空間確實(shí)沒(méi)有讓我們失望。在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中,身高1.8米的體驗(yàn)者來(lái)到后排,腿部空間能夠達(dá)到兩拳以上,頭部空間則剩余四指左右,由于平臺(tái)方面的優(yōu)勢(shì),后排中央地板幾乎與兩側(cè)處于同一平面,且縱向空間較為寬裕,中間乘客完全可以將雙腳放在中間部位,滿員乘坐沒(méi)有太大壓力。同時(shí),新車(chē)的后備廂內(nèi)部空間較為規(guī)整,掀背式的尾門(mén)開(kāi)口極大,日常拿取物品時(shí)比較方便靈活。

長(zhǎng)安深藍(lán)汽車(chē)SL03的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò),以我們今天試駕的515純電版舉例,該車(chē)搭載輸出功率為190千瓦,峰值扭矩為320牛米的后置驅(qū)動(dòng)電機(jī),官方百公里加速成績(jī)達(dá)到5.9秒。

在我看來(lái),長(zhǎng)安深藍(lán)汽車(chē)SL03是一款好看實(shí)用,性價(jià)比以及駕乘體驗(yàn)都極為出眾的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。與此同時(shí),該車(chē)的售價(jià)也頗為給力,全系起售價(jià)格為17.19萬(wàn)元,至本月底官方還有2.2萬(wàn)元的限時(shí)補(bǔ)貼,也就是說(shuō)其起售價(jià)格為15萬(wàn)元以內(nèi),這售價(jià)也是沒(méi)誰(shuí)了,喜歡它的朋友可以了解一下。

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