12日，在中國鐵路昆明局集團有限公司黃龍山焊軌基地內，作業人員將五根長100米的鋼軌依次送入焊軌機中，經一系列精密焊接工序后，形成一條長達500米的高質量長鋼軌。隨著長鋼軌精準完成焊接生產，渝昆高鐵云南段長鋼軌焊接全面啟動。
3月12日，工人正在為渝昆高鐵焊接長鋼軌。鄧皓文 攝
渝昆高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，其中云南段長388.6公里，是云南省內首條設計時速達到350公里的高速鐵路。全線建成通車后，重慶到昆明的行車時間將從目前的5小時縮短至最快2小時左右。
黃龍山焊軌基地作為云南省唯一的500米長鋼軌焊接生產基地，承擔著渝昆高鐵云南段長鋼軌焊接供應任務。為確保焊接工作高效推進，鐵路部門與施工單位緊密協作，共同制定詳細的生產和供應方案。
據悉，渝昆高鐵云南段橋隧占比高達85%，沿途地質構造復雜，長大隧道密布，氣候條件差異大，這些都對鋼軌的焊接質量和軌道技術狀態提出了極高要求。面對這些挑戰，鐵路部門不斷優化生產工藝流程，確保電弧焊接、熱處理和精打磨等18道工藝技術標準得到嚴格落實，保障長鋼軌焊接滿足設計需求，為渝昆高鐵云南段完成長鋼軌鋪設，按期開通運營奠定堅實基礎。
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